 2004 yılında Çanakkale Valiliği'nce ihale edilerek inşasına başlanan, ancak 2005 yılında Avustralyalıların isteği üzerine durdurulan, daha sonra müteahhit firmayla çıkan mali sıkıntılar nedeniyle tamamlanamayan ''Anzak Yolu'' projesinde başa dönülüyo
Arife Yıldız Ünal'ın haberi
Gelibolu Yarımadası Tarihi Milli Parkı Uzun Devreli Gelişme Planı çerçevesinde 2004 yılında Çanakkale Valiliği'nce ihale edilerek inşasına başlanan, ancak 2005 yılında Avustralyalıların isteği üzerine durdurulan, daha sonra müteahhit firmayla çıkan mali sıkıntılar nedeniyle tamamlanamayan ''Anzak Yolu'' projesinde başa dönülüyor.
Çanakkale Valisi Orhan Kırlı konuya ilişkin AA muhabirine yaptığı açıklamada, yolun yapımıyla ilgili alternatif projenin Gelibolu Yarımadası Tarihi Milli Parklar Genel Müdürlüğü'nce inceldiğini bildirdi.
-PROJE 2004 YILINDA BAŞLAMIŞTI-
Gelibolu Yarımadası Tarihi Milli Parkı'nın özel bir yasasının olduğunu ve çalışmaların bu yasa çerçevesinde yürütüldüğünü söyleyen Kırlı, Uzun Devreli Gelişme Planı çerçevesinde 2004 yılı Kasım ayında Çanakkale Valiliği'nce ihale edilerek inşasına başlanan ''Anzak Yolu''yla ilgili çalışmaların 2005 yılında Avustralyalıların isteği üzerine durdurulduğunu hatırlattı.
Vali Kırlı, Çanakkale Kültür ve Tabiat Varlıkları Koruma Bölge Kurulu'nun da 19 Temmuz 2007 tarih 3086 nolu kararıyla, 'Ağırlıklı olarak mühendislik projesi olarak ele alınmış olması' ve 'Bölgenin özel tarihi önemi ile mimari, peyzaj ve harp tarihi açısından da ele alınmasının gerekli görülmesi' nedenleriyle 'Anafartalar Sahil Yolu' olarak da bilinen 'Anzak yolu''na ilişkin hazırlanan projenin uygun olmadığına karar verdiğini kaydetti.
Avustralyalılar tarafından projede 2 metrelik istinat duvarı önerildiğine değinen Kırlı, ''Kurul tarafından bu istinat duvarı, doğal topoğrafya, siluet, bitki örtüsü ve kıyıdan ön görünüm özelliklerini olumsuz etkileyecek olması, yani bu duvarın, çıkartmanın gerçekleştiği koyu ve savaşların gerçekleştiği tepelik bölümde de bozulmalara neden olacağı için revizyon projesine sıcak bakılmadı'' dedi.
-PROJE SÖZLEŞMESİ TASFİYE EDİLDİ-
Yapımı 2005 yılında durdurulan projeyle ilgili müteahhit firmayla ödeme nedeniyle sorunlar yaşandığına dikkati çeken Kırlı, şunları kaydetti:
''2006 ve 2007 yıllarında Anzak törenleri sırasında yolun açık tutulması için gerekli ilave tedbirleri aldık. Törenlerde yolun açık olmasını sağladık. Ancak, müteahhit firma yapımına başladığı yolun parasını istedi. Konu Maliye Bakanlığı Hukuk Müşavirliği'ne intikal etti. Daha sonra Maliye Bakanlığı Hukuk Müşavirliği, müteahhit firmaya ödemenin yapılamayacağını bize bildirdi. Biz de 15 Martta müteahhit firmayla sözleşmeyi tasfiye ettik.''
Müteahhit firmanın sözleşmeyi şerh koyarak tasfiye ettiğini anlatan Vali Kırlı, dünya askeri tarihinde denizden planlı ilk çıkartma harekatının gerçekleştiği 4 kilometrelik ''Anzak Yolu''nun tarihi atmosferine uygun, coğrafi özellikleri muhafaza edilerek, projelendirilmesi için gerekli çalışmaların yapılacağını söyledi.
-ALTERNATİF PROJE İNCELENİYOR-
Yolun yapımıyla ilgili alternatif projenin Gelibolu Yarımadası Tarihi Milli Parklar Genel Müdürlüğü'nce incelendiğini belirten Kırlı, şöyle konuştu:
''Daha sonra proje Kültür ve Tabiat Varlıkları Koruma Kurulu'na gidecek. Kurul kararından sonra alternatif projenin, Milli Parklar Genel Müdürlüğü tarafından maliyet hesabını yapılacak, ödeneği belirlenecek ve ihaleye çıkarılacak. Proje, bu aşamaların tamamlanmasının ardından uygulamaya geçecek. Bunun için acele etmeye gerek olmadığını düşünüyorum. Yol, törenler için her zaman müsait, doğal haliyle kullanılabilir. Önemli olan yolun, geçmişteki tarihi atmosferini koruyarak, yapılmasıdır.'' haber7.com |
