1914 Yılında Avrupa’da başlayan 1 nci Dünya Savaşının birinci nedeni Osmanlı Devletinin parçalanmasıydı. Savaş öncesi diplomatik yollarla İngiltere ve Fransa’ya yaklaşan Osmanlı Devleti bu devletler tarafından reddedilince sonunda Almanya’nın yanında savaşa girmek zorunda kaldı.
10 Ağustos’ta Akdeniz’deki iki Alman zırhlısı İngiliz donanması tarafından sıkıştırılınca Türk bayrağı çekerek Çanakkale Boğazı’ndan içeri girdiler. Osmanlı donanmasına katılan bu iki gemiye Yavuz ve Midilli isimleri verildi.Alman gemileri Türk bayrağı çekerek Rusların Sivastopol şehrini bombaladı. Ve O smanlı Devleti kendini resmen savaşın içinde buldu.
Alman amirali Souchon Osmanlı donanması komutanı tayin edildi.Alman Amiral emir vererek Çanakkale Boğazı girişindeki mayın hatlarını artırdı.Bu mayın hatlarının ateşle korunması için gözden çıkarılmış bir savaş gemisinin görevlendirilmesini emretti.
Mesudiye zırhlısı 40 yaşındaydı,emeklilik yaşı gelmişti ama savaş için feda edilecek bir fedai hükmünde adeta bir kurban gibi Çanakkale’ye gönderildi. Mesudiye’nin sadece bir saat çarpışabilecek cephanesi vardı. Kıpırdayacak ve kendini kurtaracak kadar dahi kömürü yoktu. Gemi komutanı gerçekleri arz ettiğinde Müstahkem Mevki Komutanlığından şu cevabı aldı : “ Mevcut cephanenin müsaadesi nisbetinde vazife ifa edilecektir”
Çanakkale’nin güneybatısındaki Sarısığlar koyuna 16 Eylül tarihinde demir atan geminin harekat ve ateş kaabiliyeti sınırlıydı.Sabit bir topçu bataryası gibi Kepez sığlığına oturtulan geminin durumu denizcilik kurallarına da uymuyordu.
Mesudiye Zırhlısı Çanakkale Boğazı girişinde sağ ( sancak ) tarafı sahile dönük bir şekilde mayın hatlarını koruyacak bir şekilde hareketsiz bir şekilde yatmaya başladı. İskele(sol) tarafındaki 6 top mayın hatlarını korurken sancak tarafındaki 6 topun sökülerek karada mevzilenmesi emredilmişti. Büyük zorluklarla 3 top sökülerek sahile yollandı ve bu toplar Anadolu yakasında Baykuştepe’deki Mesudiye bataryasını oluşturdu.
Mesudiye Zırhlısı mayın hatlarını koruma nöbeti tutmaya başlamıştı.Fakat kendini koruması da son derece önemliydi.Esas tehlike düşman gemilerinden ziyade denizaltı gemileriydi.Torpillere karşı depolardan bulunabilen eski teller ve dubalarla “şıpka” denilen uydurma koruma engelleri yapıldı. Geminin baş ve kıç tarafındaki en etkili 24 lük iki topun namluları yalama olduğundan yiv ve set açılması için savaş öncesi İngiltere’ye gönderilmişti. Düşmanın 30,5 luk toplarına karşı eldeki 15 lik 6 topla nasıl karşılık verilebilir diye düşünülürken sürpriz an gelip çattı.
13 Aralık 1914 Tarihinde bir İngiliz B-11 denizaltısı mayın hatlarını aşarak Boğaz’a girdi ve sığlıkta demirlemiş Mesudiye Zırhlısını torpilledi. İngiliz denizaltısının iki torpiliyle iskele tarafından derin yara alan Mesudiye su almaya başlamasından beş dakika sonra yan yatarak yüksek bacalarının deniz dibine değmesi sonucu alabora olmaktan kurtuldu ve sığlıkta yan dönerek dibe oturdu.Kurtulan denizciler yan dönen geminin üzerinde dizilmişlerdi.Denizdeki askerler de kısa bir süre içinde olay yerine gelen İsa Reis gambotu ve kıyıdan yetişen kurtarma tekneleriyle toplandı.
Teknenin kıç tarafındaki bölmelerde 6 sı subay l2 denizci hapis kalmıştı.Zırhın delinebilmesi için İstanbul’dan 15 saat sonra getirilebilen asetilen kaynağıyla zırhlar delinerek bu denizciler kurtarılabildi.Torpillenme anında can veren 35 yiğidin acısı milletin gönlünden çıkmadı.
Mesudiye Zırhlısının batmasından kısa bir süre sonra gemi personelinden 2 subay ve 100 er Anadolu yakasındaki Baykuştepe’de görevlendirildi. . Bu personel gece gündüz demeden Mesudiye’den sökülüp getirilmiş 3 adet 15 lik top ile mükemmel bir tabya hazırladılar . Çanakkale Boğazı girişini zorlayan düşman donanmasına karşılık veren Türk bataryaları içinde Mesudiye bataryası pusuya yatmış bir panter gibi sessiz kaldı. Baykuştepe’deki çam ağaçlarının gölgesine gizlenmiş denizciler Boğaz’ın maviliklerini günlerce gözetleyip durdular.13 Aralık’ta yani 3 ay önce sulara gömülen Mesudiye Zırhlısındaki 35 şehidin Baykuştepe’ de nöbet tutan arkadaşları , intikam saatinin gelmesini sabırsızlıkla bekliyorlardı.
18 Mart 1915 sabahı düşman gemileri boğaza girdiğinde bu kahraman denizcilerin gözleri ufukta , elleri tetikteydi.Sahildeki Dardanos tabyası düşman gemilerinin yoğun ateşi altındaydı.Üsteğmen Hasan, Libya’lı teğmen Mevsuf ve emrindeki erler şehit olmuşlardı.
Boğaz’a hakim kartal yuvası gibi bir bölgede Mesudiye’nin gizlenmiş 3 topu hep birlikte gürlemeye başlayınca düşman gemileri şaşırdılar.Baykuştepe’deki Mesudiye tabyasından atılan mermiler Fransız Bouvet zırhlısını vurdu.Gemi yanlamış bir şekilde Nusrat mayın gemisinin döktüğü mayınlara çarparak büyük bir patlama ile ters dönerek boğazın sularına gömüldü. Mesudiye tabyasından “Allahuekber” nidaları ve sevinç naraları yankılanıyordu.Mesudiye’nin intikamı alınmıştı.
Savaş sonrası yıllarda Mesudiye zırhlısının enkazı İtalyanlara satıldı ve gemi içindeki hatıralarla beraber parçalanıp götürüldü. Mesudiye’nin çelik gövdesi içinde sessizce şehit olan 35 denizcinin isimlerine günümüzde ne bir plakette ne bir taş sütunun üzerinde rastlanamıyor.
Topları eksik,cephanesi kıt,kömürü dahi bulunmayan 40 Yaşındaki Mesudiye Zırhlısı Çanakkale Savaşında denizde yapamadığı savunma görevini kurtarılan 3 top ve 102 kahraman denizcisiyle karada en güzel şekilde yerine getirdi.